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Gobierno Regional y MOP preparan Plan Pisagua para reactivar histórico puerto

 

Intendente Quezada reconoció que una de las primeras iniciativas es la reactivación de las obras de restauración del teatro y torre del reloj

 

Gobierno Regional y MOP preparan Plan Pisagua para reactivar histórico puerto

El Gobierno Regional en conjunto con el Ministerio de Obras Públicas y otros servicios públicos, preparan los detalles del Plan Pisagua, que pretende reactivar económicamente el puerto histórico, con obras de conectividad, infraestructura, desarrollo productivo y de recuperación patrimonial.

 

La información fue proporcionada por el Intendente Regional, Miguel Ángel Quezada, quien explicó que la iniciativa “pretende mejorar la calidad de vida de los más de 300 habitantes del Pisagua, promoviendo actividades productivas, especialmente el turismo, ligado a su pasado histórico y salitrero”.

 

Quezada reconoció que una de las primeras iniciativas es la reactivación de las obras de restauración del teatro y torre del reloj de Pisagua, declarados Monumentos Nacionales, los cuales recibirán más de 3 mil millones de pesos, a través de la Subdere y el Gobierno Regional. “Esperamos que estos proyectos emblemáticos formen parte de un circuito turístico que queremos rescatar en la comuna para beneficio de la comunidad de Pisagua y los turistas”.

 

El Intendente Regional de Tarapacá comentó que esta iniciativa forma parte de una iniciativa mayor de recuperación económica para el puerto histórico impulsada por el Presidente Sebastián Piñera. “Estamos trabajando en el denominado Plan Pisagua, que aborda una serie de proyectos que, en su conjunto, permitirán reactivarlo económicamente en beneficio de su comunidad”.

 

CONECTIVIDAD

 

Por su parte, el Seremi de Obras Públicas, Patricio Altermatt, indicó que una de las prioridades para mejorar la calidad de vida de los habitantes de Pisagua es su conectividad. “Durante los últimos meses trabajamos en la conservación de la Ruta A-40, principal alternativa de acceso al pueblo, en la cual invertimos 600 millones de pesos en obras. Anteriormente, asfaltamos las rutas A 404 y 406 que conectan con Pisagua Viejo como alternativa de acceso, enmarcado en el Plan de Caminos Básicos que impulsa el MOP”.

 

El Seremi de Obras Públicas también recordó que avanza el proyecto de conectar de forma semicostera Alto Hospicio con Pisagua, por medio de la Ruta A-514 que ya conecta con un camino asfáltico Caleta Buena. “Ya recorrimos el trazado preliminar y nos faltan aproximadamente 20 kilómetros para conectar Pisagua bordeando la costa, lo que significa una disminución en el trayecto de una hora con Iquoque, cual esperamos materializar antes de finalizar el Gobierno del Presidente Sebastián Piñera”, indicó Altermatt.

 

Además, desde Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas, explicaron que en mayo parte la segunda etapa de las obras de mejoramiento del borde costero de Pisagua, con una inversión de mil 649 millones de pesos, que permitirá ampliar el sector de paseo y proteger el muro poniente del Teatro Municipal. Adicionalmente, desde la DOP informaron que el 2018 invirtieron sectorialmente $600 millones en obras marítimas en el muelle, a la espera de un proyecto mayor que permitirá renovar completamente la infraestructura para los pescadores el 2021.

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MOP aclara responsabilidades de rutas urbanas por socavón en ciclovía costera

 Vialidad sólo es responsable de la calle (entre soleras) en las vías urbanas que tiene  tuición.

Con un oficio aclaratorio, respondió la Dirección regional de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas a la Municipalidad de Antofagasta, explicando que no tienen facultad legal para realizar conservaciones de emergencia en la ciclovía de la Avenida Edmundo Pérez Zujovic, tras el requerimiento realizado por la casa consistorial, por socavones generados tras las últimas lluvias en la ciudad.

“La Dirección regional de Vialidad sólo tiene responsabilidad de la calle entre las soleras en aquellas vías urbanas estructurantes de las rutas interurbanas que posee tuición, como es el caso de esta avenida, lo que fue explicitado por la Contraloría en otras situaciones similares y tal como lo especifica Vialidad en el oficio enviado como respuesta al municipio”, detalló Joel Becerra, seremi (s) de Obras Públicas.

El ofició detalla en su tercer párrafo que las obligaciones que tiene la Dirección de Vialidad respecto a estos caminos, sólo las funciones inherentes a la administración públicas de un bien nacional de uso público y de aquellos que específicamente le asigna la ley, esto es, la construcción, mejoramiento, reparación y/o conservación de los caminos públicos declarados como tales por decreto supremo, salvo cuando se trata de sus aceras y soleras. 

NUEVOS SUMIDEROS EN COSTANERA NORTE

“Durante el segundo semestre de este año licitaremos cinco zonas de la costanera que están identificadas como puntos críticos por inundaciones, invirtiendo alrededor de $1.700 millones, en los sectores Víctor Jara, Ongolmo, Los Pinares, Trocadero e Inacap, entre el kilómetro 0 al 12 del borde costero norte”, anunció la autoridad de Vialidad, quien explicó que “nuestra jurisdicción en la costanera es desde Zenteno hasta Pedro Aguirre Cerda por el norte  y en el sector sur, desde la rotonda ruta 28 hasta Coloso”.

Las obras considerarán la instalación de nuevos sumideros y la modificación de los existentes, lo que permitirá abordar algunas de las erosiones informadas por el Municipio.

 

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Gobierno crea mesa de emergencia por eventos de crecidas

La mesa fue conformada en la comuna de Calama, en una reunión con autoridades de diferentes carteras, lideradas por el director regional de la Onemi.

Con el objetivo de contar con un plan específico para enfrentar emergencias de crecidas de ríos o situaciones de criticidad en embalses, se convocó al comité de Protección Civil de la Provincia de El Loa para conformar una mesa técnica de trabajo, la cual es liderada por la Oficina Nacional de Emergencia del Ministerio del Interior (ONEMI) y precedida por autoridades de las diferentes reparticiones gubernamentales, municipales, de emergencias, efectivos policiales y de las fuerzas armadas.

El Director Regional de la ONEMI, Ricardo Munizaga, explicó que “estamos actuando frente a los cambios climáticos y el objetivo es trabajar en conjunto en el diseño y aplicación de los planes de evacuación, determinación de Zonas Seguras, puntos de encuentros,  vías de evacuación pertinentes, los mapas de evacuación para entregar a la comunidad y la estrategia para actuar frente a este tipo de eventos, es por esto que hemos convocado al sistema de Protección Civil de la Provincia”.

Si bien, el Plan Específico de Emergencias por eventos de crecidas de ríos y embalses es para toda la Región, las autoridades concentraron los esfuerzos iniciales en la provincia de El Loa, la cual posee la mayor cantidad de cuencas hídricas en sus tres comunas.

Por su parte, el jefe de oficina de Protección Civil de la Gobernación de El Loa, Patricio Sandoval, expresó que es muy importante lo que se está haciendo en esta mesa técnica, ya que se tomarán medidas ante eventos que se puedan producir en Embalse, las crecidas del río Loa y su afluente principal que es el río salado. “Vamos a determinar  las zonas de inundación con un plan estratégico de evacuación para los vecinos que están en el borde de río y en los lugares afectados por las crecidas”.

Las autoridades informaron que ya existe un avance en materia de levantamiento de información, indicando que ya hay varios sectores identificados, específicamente en los bordes de los ríos frente a las crecidas que se pudieran dar con fuertes precipitaciones, más los estudios que posee Obras Públicas, a través de la Dirección Regional de Obras Hidráulicas, la Dirección General de Aguas y la Dirección Regional de Vialidad.

Finalmente, el seremi de Obras, César Benítez, explicó que estas primeras reuniones tienen por objetivo conformar la mesa y a la vez dar cuenta de la información existente a través de los diferentes organismos e instituciones con el fin de recopilar una base de datos y determinar qué información e instrumentos se deben generar. “Un ejemplo de resultados de este tipo de mesas de trabajo, es el plano de evacuación multi-amenaza pionero en Chile que incluye riesgos de aluvión, ejecutado en el 2016 para el borde costero de la región de Antofagasta, a lo que se suma la realización de un segundo simulacro, en esta ocasión para la comuna de Tocopilla el próximo 26 de julio”, argumentó la autoridad del MOP.

 

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Gobierno continúa ejecución de obras en Diamante de Béisbol en Tocopilla

La directora nacional de Arquitectura del Ministerio de Obras Públicas, Claudia Silva, visita la Región de Antofagasta, con el objetivo de conocer el avance de las obras que desarrolla el MOP en Tocopilla. Asimismo, informará del inicio de las labores en el Diamante de Béisbol, cuyas obras quedaron suspendidas luego del hallazgo de osamentas humanas durante la ejecución de las mismas.

La reposición del Diamante de Beisbol, considera: completar diseño con especialidades estructura, instalaciones sanitarias, eléctrica, paisajismo, vías de evacuación, etc. y pasar de solo tierra a pasto sintético con tierra roja, construcción de graderías y cubierta para 500 personas, camarines y SSHH, sede social deportiva con sala multiuso para equipar con máquinas de ejercicios, iluminación con grupo electrógeno, además de los accesos; con el objetivo que cumpla con los estándares reglamentarios de seguridad y de calidad para los deportistas como para los espectadores.

 

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Municipalidad de Iquique y Dirección de obras Portuarias proyectan balneario artificial en Playa Brava

En 2018 estaría terminado el diseño que habilitará para el baño la parte sur de esa zona a 4 mil personas

Dar un salto cualitativo en materia turística y de calidad de vida para nuestra comunidad es el principal objetivo de la proyección que realizan la Municipalidad de Iquique y la Dirección de Obras Portuarias del Ministerio de Obras Públicas, al trabajar de la mano para habilitar en el sector sur de Playa Brava, un balneario artificial con una capacidad aproximada de 4 mil personas.

Los máximos representantes de ambas entidades, el alcalde Mauricio Soria Macchiavello y la Directora de Obras Portuarias del MOP, Antonia Bordas; se reunieron para dialogar sobre las proyecciones que tienen para todo el borde costero de la capital de Tarapacá y prepararse para lo que será el futuro de una ciudad que busca consolidarse en el ámbito del turismo y no puede contar con sólo una playa apta para el baño. “En esta reunión buscamos determinar en conjunto de qué manera vamos a apoyar como DOP a la protección de estas áreas y cómo generar nuevos espacios en ellas, principalmente, playas artificiales” expresó Bordas.

“Desde 1992, nuestra política ha sido la de recuperar el borde costero como espacio público para la ciudadanía y el turismo. Tras el regreso a la democracia, hemos peleado por no dar terrenos públicos a los privados en esta área con el fin de crear un borde costero transparente”, expresó el alcalde Mauricio Soria Macchiavello quien agregó que “en el nuevo Plano Regulador Comunal que estamos elaborando el sector sur de Playa Brava está considerado como zona de esparcimiento, polo gastronómico y de servicios para la comunidad: Nuestro objetivo es que, una vez que esté concluido el PRC, logremos agregar 6 kilómetros de nuevo borde costero para Iquique”.

En cuanto al proyecto de habilitar para el baño cerca de 300 metros en la zona sur de Playa Brava, ya están los estudios marítimos para ello y se espera que el diseño definitivo del proyecto esté terminado en 2018 y a partir de allí, ver sus formas de financiamiento. “Nuestra idea es llegar a unir Playa Brava con la ex Ballenera. Específicamente, en Playa Brava queremos licitar dos paseos de servicios con vista al mar y luego rematar con esta playa artificial”, detalló el jefe comunal.

Finalmente, Antonia Bordas resaltó el trabajo realizado por la IMI para darle un relato al borde costero, llevando a él la actividad física, el esparcimiento y un punto de atracción para el turismo. “Iquique es una de las principales ciudades donde su Municipalidad ha pensado el borde costero como un espacio público donde convocar a la ciudadanía y no cerrarlo al uso privado. Además, ha generado en ellas zonas de recreación y no de viviendas, por lo tanto, también ha realizado una muy buena gestión del riesgo”, aseveró la directora de Obras Portuarias del MOP.

 

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Gobierno refuerza conectividad en El Loa con conjunto de obras

La Dirección Regional de Vialidad desarrolla iniciativas para mejorar estándar de rutas afectadas por los frentes climáticos en la zona.

Durante una inspección a los trabajos de despeje de la Ruta Internacional Sico (la única que aún continúa cerrada por acumulación de nieve), el seremi de Obras Públicas, César Benítez y el director regional de Vialidad, Félix Gallardo anunciaron una serie de medidas que tienen como objetivo reforzar la conectividad en la Provincia El Loa.

“Estamos focalizando los esfuerzo para despejar en el menor tiempo posible la ruta 23 CH, lo cual se va a sumar a todas las inversiones que estamos desarrollando en la Región de Antofagasta. Son alrededor de $80 mil millones destinados en el Convenio de Programación del Plan de Caminos Básicos que en particular va a mejorar y cambiar la condición específicamente de los caminos internacionales”, enfatizó César Benítez.

Es precisamente en el Paso Sico, donde la Dirección de Vialidad, desarrolla un millonario proyecto que supera los $9 mil millones para cambiar el estándar de la calzada de este paso fronterizo que conecta con Argentina, lo que permitirá potenciar el corredor Baquedano-Sico y consolidar la ruta fronteriza como alternativa al Paso Jama.

El director regional de Vialidad, Félix Gallardo informó que se pavimentarán con base granular cerca de 82 kilómetros gracias al apoyo del gobierno regional. Adicionalmente se incorporarán trabajos de saneamiento transversal en diferentes puntos, y en consideración de los últimos problemas acontecidos por el invierno altiplánico, se reconstruirá la rasante existente y se mejorara la calzada. “Hay una gran inversión en este sector de Paso Sico, lo cual también nos va a ayudar en el despeje porque vamos poder incorporar otro tipo de máquinas en estas labores como son los Sopladores y barre nieve”.

Agregó que a este proyecto que finaliza el primer trimestre de 2018, se suma el contrato que será licitado durante el presente mes de julio para mejorar las condiciones en la ruta B-245 que lleva a los Geiser del Tatio, el cual inicia en el cruce con la Ruta B-241, en la localidad de San Pedro de Atacama y finaliza en el cruce con la Ruta B-155, en el sector de Linzor, que consiste principalmente en realizar obras de saneamiento en el tramo, para así asegurar la conectividad de la ruta en periodo de lluvias, lo cual incluye la construcción de obras de drenaje transversal y de defensa fluvial de borde de cauce rio, además de la construcción de la plataforma y las capas estructurales del camino.

Finalmente, Gallardo mencionó un próximo proyecto en el tramo de Calama-San Pedro de Atacama como también en el paso internacional de Jama, donde se proyecta intervenir la cuesta de la Pacana, sector donde se genera la mayor concentración de nieve en periodos invernales. La Dirección de Vialidad se encuentra realizando los primeros estudios de terreno para obtener datos con los cuales evaluar la situación actual del camino y proponer alternativas de solución. Contempla la Reposición del pavimento existente; mejoramiento geométrico de curvas; actualización de las condiciones de seguridad vial y operación de acuerdo a los estándares vigentes y otras obras tales como diseño vial (planos); sistema de drenaje; reparaciones y/o reemplazos de obras de arte, seguridad vial y el análisis de la posibilidad de construir una variante en el sector ubicado entre los km 87 al 125 (Cuesta Pacana).

LABORES DE DESPEJE EN SICO

Respecto de las labores de despeje del Paso Internacional de Sico, el seremi verificó en terreno el avance del trabajo para reaperturar la ruta en el breve plazo. “Efectivamente estamos en el kilómetro 281 de la ruta 23 CH, verificando las labores de despeje que sin descansar realiza Vialidad, a través de 15 máquinas propias y otras proveniente de contratos complementarios del MOP. “Pudimos apreciar que es bastante la nieve acumulada en el sector y esperamos menor plazo posible, despejar”.

Asimismo, la autoridad mencionó que estas labores están siendo coordinadas en conjunto con la comunidad de San Pedro de Atacama. “Nos hemos reunido con operadores turísticos  y hemos constituido una institucionalidad, en una mesa de trabajo que va a estar de manera periódica reuniéndose, trabajando en conjunto tanto con el municipio, los operadores turístico, la cámara de comercio y nosotros como Ministerio y nuestro principal objetivo como Gobierno será priorizar los trabajos y mejorar la condición del punto de vista del desarrollo económico-turístico y la relevancia que tiene San Pedro de Atacama en el país como principal destino turístico a nivel nacional”.

Respecto de la mesa conformada, el director de la Cámara de Comercio y de la Organización gremial de Agencia de Operadores Turisticos de San Pedro de Atacama (OTS), Antonio Caballero, expresó:

 “Quedamos bastante alegres con este tema porque conversamos y explicamos nuestras demandas y problemáticas que tenemos en San Pedro de Atacama en cuanto a los caminos. Nunca nos habiamos sentado a la mesa y ellos tambien tenian desconocimiento de las prioridades que teniamos y eso ha quedado claro. Salgo muy contento y agradecido con el seremi, pues el cierre de caminos es letal para el turismo. Un turista que se atiende bien incide en tres personas y uno que se atiende mal, en 30 personas”.

Finalmente, Félix Gallardo indicó que: “El trabajo ha sido bastante intenso tanto en Jama como en Sico. En Jama alrededor de 9 días mantuvimos la ruta cerrada lo cual trabajo bastantes inconvenientes, pero con una gran cantidad de máquinas logramos despejar. En Sico ha pasado un tiempo mayor dado que la ruta estaba en obras, y había unos sectores de tierra aún. Y aquí estamos haciendo los esfuerzo tanto de la empresa constructora como de Vialidad para despejar”, dijo.

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Siguen los trabajos del Ministerio de Obras Publicas en la Minera Cerro Bayo

Tres son las operaciones que realiza el Ministerio de Obras Publicas (MOP) en el sitio de la emergencia laboral de la Minera Cerro Bayo, labores que buscan bajar los niveles de agua de la Laguna Verde y que se han intensificado debido a las condiciones de deshielo presente en la zona.

Se trata de los trabajos en el Estero La Tina que ha significado el desvió de este afluente hacia la Laguna Los Patos. Además del trabajo de mejoramiento de los caminos de acceso hacia el lugar de construcción del canalón, obra que recordemos busca nivelar el agua a través de un sistema que permita la evacuación de las aguas desde la Laguna Verde I hacia la denominada Laguna Verde II. En este mismo aspecto el trabajo es reforzado por medio del accionar de bombas de impulsión.

“Bombeando alrededor de 300 litros (l/s) con seis bombas, cuatro de la compañía minera, dos de la Dirección de Obras Hidráulicas, el día de hoy deberíamos trasladar a faena dos bombas más para ya tener unas 8 montadas el día lunes”, señaló Cristián Aguilar Cayún, Director Regional DOH.

Labores de evacuación y nivelación de las aguas de la laguna que enfrentan el desafío del aumento de los deshielos en la zona y que se realizan en forma paralela al trabajo de sondeo en el interior de la mina, los que son realizados por un submarino remoto, el cual este domingo continúa operaciones en una de las chimeneas que posibilitaría llegar a la rampa que une a la mina Delia I con la Mina Delia II.

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Gobierno supervisa reposición de arena contaminada

Todo el proceso será seguido por profesionales gubernamentales, con el fin de garantizar que el recambio de arena cumpla con lo establecido.

Con el objetivo de garantizar la correcta reposición de las arenas contaminadas en el balneario municipal de Antofagasta, producto de un colapso del alcantarillado tras las lluvias que afectaron la ciudad, el Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección regional de Obras Portuarias (DOP), realiza una acuciosa fiscalización a los trabajos de recambio ejecutados por la sanitaria Aguas Antofagasta grupo EPM, responsable de la red de aguas servidas, según informó el Seremi de Obras Públicas César Benítez.

Frente a esta situación la Disputada Marcela Hernando indicó en la mesa técnica post lluvias, que hace algunos meses el mismo sector fue afectado y en esa oportunidad la empresa Aguas Antofagasta junto con la municipalidad realizaron el recambio de una arena no adecuada, utilizando material de construcción. “En esta ocasión, sé que el Ministerio de Obras Públicas, a través de la DOP está muy preocupado para que esta vez la arena que se reemplace sea la más adecuada”, aseguró la parlamentaria.

El Seremi  de Obras Públicas, César Benítez, indicó que “se supervisará todo el proceso con profesionales en terreno durante toda la faena con el fin de garantizar que el recambio de arena cumpla con lo establecido por la DOP”.

En tanto, el Director Regional de Obras Portuarias del MOP, Dagoberto Illanes, expresó que “si bien, es el Municipio de Antofagasta el responsable de la administración del espacio público, nosotros como Obras Portuarias entregamos la asesoría técnica para indicar las obras que deben realizarse para la correcta reposición de la arena, cumpliendo con los estándares exigidos”, enfatizó.

Desde la sanitaria Aguas Antofagasta grupo EPM, informaron que en el colector colapsado por las lluvias se encontraron decenas de botellas desechables, escombros y cerca de 90 kilos de trapos.

“Hablamos de un tubería de 500 mm que transportó diversos elementos no propios de la infraestructura, es más durante la limpieza se sacó más de 100 kilos de basura, cuando lo normal son 12 kilos aproximadamente, situación que provocó el colapso de colector”, comentó Cristian Jiménez, Jefe Departamento de Operaciones de Aguas Antofagasta.

La sanitaria realizó un llamado a la comunidad a no dar mal uso del alcantarillado, ya que durante las lluvias algunas personas levantaron las tapas instaladas en las calles de la ciudad e ingresó material desconocido a la red. A eso sumar el agua caída por las precipitaciones, las que quedaron apozadas en el lugar, desencadenándose esta situación.

TRABAJOS DE REPOSICIÓN

Se retirarán 50 metros cúbicos de arena contaminada y se repondrán más de 300 metros cúbicos. La arena debe cumplir con las mismas características de la playa por lo que es extraída en sector cercano a la Rinconada y la arena contaminada es llevada hasta el vertedero municipal. Está programado el término de los trabajos durante este fin de semana.         

OTROS SECTORES

El Director regional de Vialidad del MOP, Felix Gallardo, indicó que fueron seis puntos los que presentaron apozamientos en las vías de la ciudad que tiene tuición Vialidad, las cuales fueron evacuadas en menos de 24 horas.

“Nuestra jurisdicción en la costanera es desde Zenteno hasta Pedro Aguirre Cerda por el norte  y en el sector sur, desde la rotonda ruta 28 hasta Coloso. A principios del segundo semestre de este año licitaremos cinco zonas de la costanera que están identificadas como puntos críticos por inundaciones, invirtiendo alrededor de $1.700 millones, en los sectores Víctor Jara, Ongolmo, Los Pinares, Trocadero e Inacap.

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Intendente sobrevuela quebradas y obras aluvionales y anuncia medidas preventivas

Tras la inspección las autoridades se reunieron en las dependencias del Centro de Telecomunicaciones Navales de la Armada de Chile, locación que está formalizada como Centro de Operaciones de Emergencia (C.O.E.) en el marco del Plan Regional de Emergencia 2017.

Con un sobrevuelo por las quebradas de la ciudad de Antofagasta, las autoridades regionales encabezadas por el Intendente Arturo Molina, verificaron el positivo estado de las vías aluvionales, y los sectores donde se emplazarán las nuevas obras de mitigación que ejecuta el Ministerio de Obras Públicas a través de la Dirección de Obras Hidráulicas. Lo anterior, en el marco del frente de mal tiempo anunciado para esta semana en el sector costero y precordillerano de la región.

El intendente expresó que: “hemos verificado el estado de las 18 quebradas que tenemos en Antofagasta y por sobre todo, ver cómo están funcionando los trabajos en la quebrada Farellones donde se están realizando obras. Pudimos observar que las quebradas donde tiene tuición el MOP están en buenas condiciones, y anunciar además que, en conjunto con la Municipalidad de Antofagasta, ya estamos trabajando en el retiro de basura y excedentes de las quebradas con obras que, por lo que vimos, es bastante.

En ese sentido, la máxima autoridad en la región reiteró el llamado a la ciudadanía de colaborar  y tomar conciencia de que las quebradas no son depósitos de basura, sino que “son  vías de cauce de agua lluvia que deben estar en las mejores condiciones para desaguar y no causar daños”. Asimismo, señaló que solicitará al municipio ampliar el radio de limpieza en las quebradas para todo tipo de daño a la población.

NUEVAS OBRAS

Cabe resaltar que en este marco, el Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección Regional de Obras Hidráulicas, se encuentra en etapa de implementación de nuevos sistemas de control aluvional, gracias a un convenio de programación aprobado por los Consejeros Regionales, con recursos del Gobierno Regional y sectorial, por más de $56 mil millones, lo que dará como resultado la instalación total de 10 sistemas para la comuna de Antofagasta y 19 a nivel regional.

Los sistemas ya construidos en la comuna de Antofagasta son Salar del Carmen, La Cadena, El Ancla, Baquedano y la etapa I de las quebradas de Uribe y Farellones. En Taltal, existen obras en Quebradas Tipias, Cortaderas y Taltal. Finalmente en Tocopilla, existen obras en la población 5 de Octubre, Tres Marías, Huella Tres Puntas, Barriles, quebrada Tres amigos y La Despreciada.

El director regional de Obras Hidráulicas del MOP, Manuel Gutiérrez, indicó que Antofagasta cuenta con “con cuatro obras construidas y dos en proceso de ejecución que son en quebrada Farellones , que finaliza este año y Uribe, cuya segunda etapa será licitada el segundo semestre. En total, suman 6 kms de obras, es decir, contamos con una capacidad de contención que nos permite respirar tranquilos”.

Adicionalmente a ello, el MOP en coordinación con el municipio comenzaron la limpieza y retiro de excedente en las quebradas con el objetivo de mantener operativas las  obras de mitigación de riesgo aluvional de la región, para lo cual se destinaron $100 millones. A lo anterior, se suman los recursos de emergencia que superan los $600 millones para habilitar nuevamente las obras de Taltal que funcionaron correctamente durante las últimas lluvias

Por su parte, el seremi de Obras Públicas, César Benítez, mencionó que “estamos coordinando todas las acciones de prevención. En materia conectividad hemos desplegado todas las maquinarias en los puntos más sensibles de la región, hemos instruido a la sanitaria activar el control en planes de contingencia, y garantizar el agua potable, principalmente en Calama y Antofagasta. Respecto a  los Pasos fronterizos, están con una situación delicada y personal de vialidad está trabajando en los despejes de Jama, Sico e Hito Cajón, pero la cantidad de volumen de nieve caída va a impedir que se aperturen hoy, por eso mañana a primera hora vamos a volver a evaluar las condiciones para continuar con labores de despeje y coordinar la apertura de los pasos con poblados argentinos”.

COMITÉ DE PROTECCIÓN CIVIL EN EL CENTRO DE OPERACIONES ALTERNATIVO

Posterior al sobrevuelo, el intendente junto a los integrantes del Comité Regional de Protección Civil, se reunieron en las dependencias del Centro de Telecomunicaciones Navales de la Armada de Chile, locación que está formalizada como Centro de Operaciones de Emergencia (C.O.E.) en el Plan Regional de Emergencia 2017 como alternativa a las dependencias de la Dirección Regional de ONEMI Antofagasta.

En la instancia se dio a conocer la actualización Plan Regional de Emergencia 2017, el Plan Invierno 2017, que contempla la entrega de recomendaciones a la población, para que puedan prepararse anticipadamente para los próximos meses y el Plan Específico de Emergencia por Evento de Remoción en Masa, Borde Costero Región de Antofagasta. 

En el lanzamiento del Plan Invierno 2017 participan todos los integrantes del Comité Regional de Protección Civil junto a los organismos técnicos que tienen estrecha relación con el Plan Invierno, ya que los focos esenciales se concentran en el monitoreo de la evolución de fenómenos, alerta temprana y respuesta oportuna frente a situaciones de emergencia, pilares que han sido destacados para salvar vidas.

ONEMI

De acuerdo a lo señalado por el director regional de Onemi, Ricardo Munizaga, se mantiene la alerta amarilla en la región de Antofagasta, donde se esperan precipitaciones en el borde costero, principalmente al sur de Antofagasta y vientos que irán desde los 40 a 120 km/h en la cordillera. Además de Tormenta de polvo y eléctrica, y una variedad de fenómenos climáticos  hasta la madrugada del día jueves, para lo cual, aseguraron realizarán monitoreos pertinentes y periódicos.

En el sector costero, las precipitaciones variarán de 2 a 15 mm de lluvia , mientras que en las zonas intermedia, de un 10 a 15 mm. En tanto, caerá agua nieve en el sector cordillerano, entre 30 a 40 cm de nieve, por lo cual se mantienen los pasos fronterizos cerrados.

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MOP informa a comunidad de Ollagüe el proyecto que mejora último tramo en ruta 21 CH

Contrato “Conservación de la Red Vial Básica, Conservación Ruta 21 CH, km 168,200 – km 197,000, Sectores Alternados”, supera los 1.000 millones de pesos.

Una exitosa Participación Ciudadana realizó la Dirección de Vialidad la comuna de Ollagüe, instancia donde participó el seremi de Obras Públicas, César Benítez para dar a conocer y dialogar con la comunidad sobre el proyecto que mejora el último tramo de la ruta internacional 21 CH, que se encuentra en plena ejecución.

La iniciativa supera los mil millones de pesos, y contempla pavimentar cerca de 30 kilómetros desde el Salar de Carcote hasta el acceso urbano de la localidad, precisamente donde se encuentra el hito Límite con Bolivia. Además, las obras consideran un by pass desde la ruta hacia la Aduana en una longitud de 1.340 metros.

El seremi César Benítez, indicó que este proyecto se enmarca dentro del Programa de Pavimentos Básicos, siendo su principal objetivo la pavimentación de la vía, sin incorporar mejoras a la geometría que ésta posee. “Tal como lo planteó la Presidenta en su última cuenta de gestión, el centro de gestión pública está en las propias personas y con esta obra estamos mejorando la conectividad, seguridad, dando un menor tiempo de traslado, y estamos apuntando hacia el desarrollo turístico”.

El proyecto considera labores de pavimentación en tres tramos, donde en su conjunto incorporará base granular en la calzada, imprimación y pavimentación tipo “Tratamiento Superficial Doble” en un ancho de nueve metros, habilitando bermas en sectores que no la presenta. Además de seguridad vial al camino por medio de instalación de señales, hitos de arista del tipo teja, demarcación y tachas reflectantes

Al respecto, el alcalde (s) Joaquín Alfaro dijo estar “muy agradecidos con el MOP y Vialidad por la preocupación que ha demostrado en los últimos años en la comuna de Ollagüe, en lo que son los caminos, lo cual nos permite fomentar turismos, mejorar conectividad de manera que se pueda acceder más fácil a Calama, lo cual ha disminuido una cantidad considerable de accidentes, además que en momentos de mal clima, la conectividad no se ha cortado como años atrás”.

COMUNIDAD

Sobre la importancia de la iniciativa, la vecina Karen Salinas, nacida y criada en Ollagüe, precisó que “este cambio ha sido algo muy importante, dado que al principio nosotros nos demorábamos 9 horas en llegar a Calama y hoy sólo tres horas en auto. Para nosotros es fundamental la pavimentación, uno por el turismo, dos porque más personas a la comuna y nos conocen más como comunidad quechua y otra, para cuando se nos enferma alguna persona, o tengamos que bajar a Calama a hacernos exámenes, ahora vienen más buses a Ollagüe, no tenemos que estar esperando un día específico para bajar a Calama”.

Similar opinión tiene Jorge Condori, presidente comunidad Quechua de Ollagüe, quien indicó que: “por fin estamos cumpliendo el sueño que teníamos hace años. Por ejemplo, en el año 90´ no se llegaba hasta acá en vehículos livianos y con este proyecto hoy se acorta el tiempo de viajes de Calama a Ollagüe y viceversa. Es un logro que se está cumpliendo y ya con esto terminamos y vamos a tener una carretera completa que nos va a favorecer en el turismo”.

Cabe señalar que se realizaran tramos de desvíos y eventuales cortes de tránsito, por lo que el llamado es a respetar la señalización vial, no traspasar zonas delimitadas y respetar a los bandereros y zonas de desvío de tránsito, mantenerse alejado de maquinarias y respetar la velocidad máxima señalada.

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Autoridades inspeccionan trabajos de limpieza de obras aluvionales

Todos los neumáticos que se retiren estarán a disposición para su reciclaje o reutilización para otros fines.

Con el objetivo de mantener operativas las obras de mitigación de riesgo aluvional,  $100 millones están destinados por la Dirección regional de Obras Hidráulicas para realizar limpiezas y retiros de escombros en las obras, según informaron autoridades regionales del MOP, quienes inspeccionaron los trabajos y realizaron un fuerte llamado de consciencia a la comunidad a no votar basura y cuidar estas obras que tienen como fin resguardar la vida de las personas.

“Se puede apreciar en esta quebrada que vienen camiones tolva a depositar material de excedentes, cuando lo debieran realizar en el vertedero. Vamos a perseguir a todos los responsables de este tipo de conductas que atentan la vida de los ciudadanos, vamos a dejar caer todo el peso de la ley”, enfatizó el director regional de Obras Hidráulicas (DOH), Manuel Gutierrez.

El director de la DOH explicó que este primer contrato bordea los $50 millones y que los trabajos se están ejecutando con maquinaria pesada, siendo la primera prioridad la quebrada La Cadena para posteriormente continuar con los otros sectores. Estas obras de retiro de material excedente están coordinadas con la Municipalidad de Antofagasta, quienes están limpiando las quebradas y la DOH las obras aluvionales.

OBRAS DE CONTROL ALUVIONAL

Actualmente, en la comuna de Antofagasta existen seis sistemas: cuatro construidos en la década del 2000 y dos recientemente edificados.

“Recientemente fueron construidas las obras de las quebradas: Farellones y Uribe, ejecutando sus segundas etapas en este segundo semestre, al igual que las licitaciones de los sistemas para La Chimba, Jardines del Sur, y El Toro, de tal forma que en un proceso de inversión de aquí a cinco años pudiésemos ampliar la actual capacidad existente de 35% a un 85% cubierto del total de las quebradas, con estos nuevos proyectos que totalizarán 10 sistemas de control aluvional para la comuna de Antofagasta”, detalló el seremi de Obras Públicas, César Benítez, quien cuantificó la inversión en $56.000 millones, aportes compartidos entre el MOP y el Gobierno Regional, aprobado por el Consejo Regional.

La primera autoridad regional del MOP explicó que esta actividad de limpieza está inserta en un plan  que considera como primer pilar, la infraestructura para ampliar la capacidad; segundo, protocolos de evacuación por parte del GORE y la ONEMI, y los trabajos de limpieza que se están realizando. “Los que estamos haciendo hoy es lo que lamentablemente hacemos todos los años, invertir $100 millones para limpiar todos los excedentes o basuras que se depositan en las quebradas que tiene obras, pero a pesar de todas las campañas de sensibilización que hemos realizado, la gente sigue depositando basura y gran cantidad de escombros, disminuyendo la funcionalidad de las piscinas”, argumento Benítez.

Finalmente, el Director de la DOH agregó que como institución gubernamental quieren colaborar con el medio ambiente, por lo que tendrán a disposición todos los neumáticos que retiren para su  reciclaje o reutilización para otros fines, invitando a las empresas e interesados para que se contacten y se los puedan llevar gratuitamente.

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Gobierno continúa reforzando seguridad vial en sector de la Cuesta Paposo

Nuevas barreras de contención y un bandejón central en el Km. 3 de la Ruta B-710 son parte de las nuevas obras que ejecutó el MOP. 

El Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección Regional de Vialidad, continúa desarrollando labores de reforzamiento de seguridad vial en la región, principalmente en los sectores que requieren mayor cantidad de señales de alertas para evitar accidentes. Una de ellas es la Ruta B-710, que une Antofagasta- Paposo- Taltal, donde todos los años el Gobierno invierte una cantidad importante de recursos.

En ese sentido, el seremi de Obras Públicas, César Benítez, informó que Vialidad finalizó el contrato de conservación de seguridad vial en el kilómetro 3 de la ruta B-710, sector Cuesta Paposo, el cual bordea una inversión aproximada de 270 millones de pesos y que consistió en la ejecución de un bandejón central con barreras de contención de hormigón que reemplazaron las defensas triple onda metálicos, que permite canalizar y evitar el traspaso de una pista a otra de los usuarios, con esto evitamos el despiste y el desbarranco de los vehículos lo cual era una de las situaciones más peligrosas que ocurrían en la curva.

Asimismo, se reemplazó el radar de velocidad por otro de mayor tamaño en una señal tipo bandera, y se reforzó el sello de alta fricción pintado de color rojo en la pista descendente a 320 metros, con el objetivo de reducir la distancia de frenado y disminuir la probabilidad de derrape, aumentando además la visibilidad diurna. Las obras además incluyeron demarcaciones, señalizaciones viales y tachas correspondientes.

“Estas obras se encuentran finalizadas, y estamos muy tranquilos de que constantemente la Dirección de Vialidad realice este tipo de trabajos, principalmente en los caminos más complicados de la región como es la cuesta Paposo, donde hemos lamentado muchos accidentes, algunos con resultados trágicos, que en la mayoría de los casos son provocados porque los usuarios no respetan las restricciones de velocidad. Por lo tanto, hemos hecho un esfuerzo importante en mejorar esa situación con todo lo que esté a nuestro alcance para alertar a los conductores y seguir disminuyendo las posibilidades de accidentes”, recalcó el seremi.

El director regional de Vialidad, Félix Gallardo, señaló además que durante el año 2017, el Ministerio de Obras Públicas a través de la Dirección Regional de Vialidad, invertirá más de 30 mil millones en contratos de conservación, globales mixtos y el plan de caminos básicos, por medio de los cuales se ejecutarán obras de mejoramiento tanto de la carpeta como de los elementos de seguridad vial.

“En ese contexto, se encuentra ejecución el proyecto de conservación de seguridad vial en la ruta 5 que une Antofagasta con la comuna de Taltal, específicamente en el sector Pampa Los Vientos, donde se instalarán de manera inédita en la región, franjas sonoras para alertar a los conductores que por accidente se desvíen de la calzada hacia la berma. Asimismo, se aplicará riegos asfálticos para rejuvenecer la carpeta a lo largo de todo el contrato que se desarrollará entre el Km. 1.255 al Km. 1.275”, indicó.

Félix Gallardo, agregó que “junto con lo anterior, se destaca el término de la instalación y recambio de más de mil señales de tránsito en la Provincia El Loa,  para lo cual se invirtieron cerca de 1.430 millones de pesos. Todo ello, viene a reforzar el conjunto de medidas que hemos adoptado en los sectores más críticos, para prevenir accidentes. Esfuerzos que esperamos los propios usuarios tomen en consideración durante la conducción y respeten los límites de velocidad y advertencias en las carreteras, para tener un viaje seguro y tranquilo”.

 

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Gobierno mejorará sector cuesta de la pacana en ruta internacional 27 CH

La Dirección de Vialidad invirtió 900 millones de pesos para la ingeniería de detalles de este importante proyecto a nivel regional, lo cual fue dado a conocer a la comunidad en jornada de Participación Ciudadana.

La comunidad de San Pedro de Atacama conoció en detalles el proyecto de Mejoramiento de la Ruta Internacional 27 CH, que consideró el tramo de la Cuesta de La Pacana ubicado en el Paso Jama, actualmente cerrado por la caída de nieve. La iniciativa se encuentra en etapa de Estudio de Ingeniería de detalles desarrollado por la Dirección Regional de Vialidad por un monto cercano a los $900 millones.

El estudio está en la fase de Diagnóstico para analizar diferentes alternativas que tienen que ver con el  mejoramiento del trazado en el sector de la cuesta, donde se proyecta realizar variantes que impidan la acumulación excesiva de nieve en el tramo, lo cual actualmente es una de las principales problemáticas que se presenta en esa zona durante el invierno altiplánico, explicó el seremi de Obras Públicas, César Benítez

“Estamos dando inicio a este proyecto en su etapa más temprana, con el objetivo de mejorar las condiciones en el tránsito principalmente durante la época de caída de nieve, y de esta forma entregar mayor seguridad al usuario”, indicó la autoridad, resaltando que: “Me parece muy acertado que desde la fase más temprana de un proyecto se involucre a la comunidad para que pueda, no sólo conocer las obras, sino además formar parte del proceso, fortaleciendo el trabajo coordinado entre el Estado y la ciudadanía”.

En la reunión, el vicepresidente de la Cámara de Comercio y Turismo, Eduardo Yanjari, perteneciente a la comunidad de San Pedro de Atacama, expresó que “esta ruta es muy importante por el corredor bioceánico y vemos que cada vez están llegando más visitantes por esta vía, por lo tanto se transforma en la cara visible de nuestro país y por ende tiene que estar en buenas condiciones y con las medidas de seguridad correspondientes”.

También estuvieron presentes los representantes de la asociación Paso Jama que posee integrantes que pastorean en esta ruta desde San Pedro hasta el kilómetro 24.

“A mí me parece muy bien la forma que se están haciendo las cosas con la participación de la gente, porque si quieren arreglar el camino con la participación de los pobladores sale mucho mejor”, manifestó Ascencio Sosa, presidente de la asociación Paso Jama y perteneciente a la comunidad de San Pedro de Atacama. Yo tránsito por esta ruta y tengo animales que sufren constantes atropellos, por eso requiero que pongan letreros de animales en el camino”, indicó Romanda Catalina Sosa Mamani de la asociación Paso Jama.

ESTUDIO

La Dirección de Vialidad se encuentra realizando los primeros estudios de terreno para obtener datos con los cuales evaluar la situación actual del camino y proponer alternativas de solución.

El director regional Félix Gallardo detalló que el proyecto contempla un mejoramiento en la 27-CH, desde el km 35,0 a km 125 (90 km), lo cual comprende el diseño para la Reposición del pavimento existente; mejoramiento geométrico de curvas; actualización de las condiciones de seguridad vial y operación de acuerdo a los estándares vigentes y otras obras tales como diseño vial (planos); sistema de drenaje; reparaciones y/o reemplazos de obras de arte, seguridad vial y el análisis de la posibilidad de construir una variante en el sector ubicado entre los km 87 al 125 (Cuesta Pacana).

“Actualmente la ruta presenta camino y bermas con diferentes daños estructurales, agrietamiento, sectores restrictivo que requieren una intervención, este estudio finaliza a mediados del 2019, y esperamos iniciar las obras propiamente tal, el año 2020”, finalizó Gallardo.

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Obras de tercera pista en Cuesta de Chiza presentan un 85% de avance

El proyecto además considera la reposición del pavimento y un puente para mejorar la seguridad vial y disminuir los tiempos de desplazamiento.

 Un 85% de avance presentan los trabajos de reposición del pavimento y construcciones de una tercera pista y puente en la cuesta de Chiza, mandatadas por la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas.

La información fue entregada por el Seremi MOP, Eugenio Hidalgo, quien reconoció el significativo avance, pese a las dificultades geográficas del sector ubicado a 183 kilómetros al noreste de Iquique. “Esperamos terminar durante el mes de septiembre los trabajos que mejorarán el estándar de la Ruta 5 en el sector de la Cuesta de Chiza, disminuyendo los tiempos de desplazamiento y mejorando la seguridad vial de los usuarios que viajan entre Iquique y Arica”, señaló la autoridad.

Es necesario recordar que los trabajos, que demandan una inversión de $16 mil millones de pesos,  iniciaron en marzo del 2016, en el tramo de aproximadamente 18 kilómetros, y son ejecutados por la empresa contratista Construcciones y Pavimentos Limitada.

PUENTE

Durante la visita inspectiva realizada por la directora regional de Vialidad, Carolina Arancibia Galleguillos, indicó que el contrato considera la construcción de un puente de longitud de 30 metros en el sector bajo de la Cuesta de Chiza, frente a los geoglifos, del cual ya se instalaron los gaviones de protección, las fundaciones y las vigas de hormigón que soportarán la mega estructura.

Otro elemento a considerar del proyecto financiado con fondos sectoriales MOP, es la ampliación de la plataforma para la construcción de una tercera pista, junto con la reposición del pavimento existente, el cual ya está ejecutado, faltando solamente instalar la señalética y las demarcaciones.

Paralelamente, avanza la construcción de la pista de emergencia y dos miradores, uno instalado frente a  los geoglifos de Chiza y el otro en sector de alto de la cuesta.

Actualmente, la empresa trabaja con 150 personas, las cuales han debido sortear las complejidades propias de la quebrada, con excavaciones, cortes en la ladera del cerro, así como la compactación de terraplenes e instalación de bases granulares en la plataforma.

Debido a lo anterior, la directora de Vialidad explicó que “la empresa continúa trabajando en el sector de la cuesta, en la colocación de protección de mallas por sectores y posteriormente hormigón proyectado al talud del cerro. La vía se encuentra con tránsito bidireccional, por lo que llamamos a los usuarios de la Ruta 5 Norte, desde y hacia la ciudad de Arica, máxima precaución en la conducción dentro del sector de faenas, dado que aún no se realiza la demarcación de pavimento en las zonas de trabajos”.

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Gobierno inicia licitación del diseño de obras de construcción Playa Paraíso – El Cuadro

El proyecto junto con la construcción de la playa artificial, considera un paseo costero hacia el balneario Paraíso

Con la publicación en el Diario Oficial, el Ministerio de Obras Públicas ratificó el inicio del proceso de licitación para la etapa de Diseño del proyecto de Construcción de la Playa Artificial Paraíso- El Cuadro, que tiene como objetivo potenciar el desarrollo del borde costero , de acuerdo a la demanda existente en la región de Antofagasta.

El seremi de Obras Públicas, César Benítez, comentó que durante el segundo semestre de este año se realizarán las aperturas técnicas y económicas, que de resultar positivas, permitirá adjudicar las obras e iniciar las mismas en el mes de octubre de este año, “y así continuar cumpliendo el mandato de la presidenta Bachelet, de realizar obras que entreguen más calidad de vida a la ciudadanía, lo que sin duda lograremos a través de la ejecución del Plan del Borde Costero que gestiona la Dirección Regional de Obras Portuarias del Ministerio de Obras Públicas en la región de Antofagasta”.

La etapa de diseño de este proyecto considera una inversión de $168 millones; y para el 2019 se espera iniciar la ejecución de las obras con una inversión cercana a los $9.000 millones, de los cuales se solicitará un 80% al FNDR y un 20% a Obras Públicas.

“La nueva obra de la playa El Cuadro considera la construcción de 750 metros lineales de espacio público, mediante una playa artificial en el sector de playa El Cuadro y un paseo costero hacía la ya existente playa artificial Paraíso. A esto se suma la construcción de molos de contención, inyección de arena, pavimentos, ciclovía, sombreaderos, mobiliario urbano, iluminación, habilitación de estacionamientos, áreas para el desarrollo de equipamientos y servicios, áreas verdes y paisajismo”, agregó Benítez.

Esta iniciativa, se suma a las nuevas playas artificiales de la región que se encuentran en ejecución en diferentes etapas: Playa El Salitre de Tocopilla (construcción) y La Chimba de Antofagasta (diseño), todas insertas en el Plan de Borde Costero que gestiona la Dirección Regional de Obras Portuarias del Ministerio de Obras Públicas en la región de Antofagasta, mediante un convenio de programación que supera los $60 mil millones.

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SEREMI de obras públicas presentó cartera de proyectos en TalTal

MOP destacó inversión superior a los 46 mil millones de pesos por las emergencias.

Una completa presentación de lo ejecutado durante el 2016 y las proyecciones de inversión para este año, realizó el seremi de Obras Públicas, César Benítez, al alcalde Sergio Orellana y concejales, en la segunda Cuenta Pública en terreno realizada este año, en esta ocasión a la Municipalidad de Taltal.

Durante la exposición, el seremi dio a conocer los principales logros materializados en obras tales como el nuevo Hospital Regional de Antofagasta, el Aeropuerto del Loa, las obras de control aluvional que se encuentran operativas y en ejecución, entre otros importantes proyectos para la región que, durante el año 2016, totalizaron una inversión sectorial superior a $74 mil millones.

El alcalde Sergio Orellana indicó que la jornada fue muy gratificante dado que “nunca se había dado que viniera el Ministerio a entregar una cuenta pública a un alcalde con su equipo, ya que se hacen a nivel regional y muchas veces no tenemos la posibilidad de ir por diferentes razones y nos quedamos sin el resumen de lo que se ejecuta cada año”.

Asimismo Orellana resaltó la inversión que se ha realizado en la comuna, donde a través del FNDR se ha podido materializar la compra de equipamiento, tales como maquinaria que han logrado robustecer al municipio en cuanto a dar solución a los problemas de conectividad provocado por las precipitaciones que en los último años se han visto incrementadas.

“Hemos sido favorecidos con equipos regionales comprometidos con todas las comunas, y la mirada de Dios es siempre ser positivo, con altura de miras, para el beneficio de las comunidades y todos los habitantes”.

TALTAL

En tanto, el seremi de Obras Públicas, César Benítez, se refirió a la fuerte inversión realizada el 2015 en Taltal y Tocopilla por las emergencias, totalizando 46 mil millones de pesos para la habilitación de obras de control aluvional, reconstrucción de carreteras tales como la ruta B-902 y B-70, que une la ruta B-710 a Caleta El Cobre (inaugurada el año pasado) y el inicio de la ruta que va desde Caleta El Cobre hacia Paposo.

“Ya contamos con un sistema robusto en todas las comunas con riesgo aluvional como Tocopilla, Taltal y Antofagasta y hemos querido seguir ampliando la capacidad que fue siguiente etapas de las quebrada tipias y cortaderas. Además se han invertido en los accesos a diferentes caletas y localidades de Taltal, con el propósito de seguir mejorando en el ámbito económico y turístico de la zona”.

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MOP inicia obras de mejoramiento de Caleta Cavancha con millonaria inversión

La materialización del proyecto responde a una alianza estratégica entre el Gobierno Regional, la Ilustre Municipalidad de Iquique y la Dirección de Obras Portuarias del MOP.

Más de 2 mil 391 millones (recursos del Fondo Nacional de Desarrollo Regional) serán invertidos para renovar la Caleta Cavancha de Iquique, obras que comenzaron hoy a cargo de la Dirección de Obras Portuarias del MOP.

Durante la ceremonia, la Intendenta de Tarapacá, Claudia Rojas Campos, indicó que  “la reposición de Caleta Cavancha mejorará significativamente la infraestructura existente, potenciando no solamente la actividad productiva de los pescadores, sino también revitalizará económicamente todo el sector, dotando a esta antigua y tradicional caleta, de mejores herramientas y un mejor escenario que ofrecer a los tarapaqueños y turistas”.

Óscar Zambra, presidente del Sindicato de Pescadores de caleta Cavancha, manifestó su satisfacción por el inicio de las faenas, señalando que era un sueño ampliamente anhelado por los socios. “Queríamos crecer y mejorar nuestra infraestructura, de la mano con el desarrollo de la Península de Cavancha, mejorando nuestro servicio y atención a nuestros clientes y turistas”, argumentó.

El Seremi MOP, Eugenio Hidalgo González, aseguró que “las obras vienen a reponer las instalaciones que ya cumplieron su vida útil, especialmente los pañoles, salas de reuniones, venta de productos y cámara de frío, lo que significará un avance significativo para todo el sector”, indicó.

PLAZOS Y OBRAS

La directora de Obras Portuarias, Cecilia García Segura, señaló que el proyecto de reposición de Caleta Cavancha tiene un plazo de construcción de 360 días corridos, a cargo de la empresa constructora es Salfa S.A.

La materialización del proyecto responde a una alianza estratégica entre el Gobierno Regional, la Ilustre Municipalidad de Iquique y la Dirección de Obras Portuarias del MOP.

Los recursos de este proyecto corresponden al Gobierno Regional de Tarapacá a través del FNDR, cuyo presupuesto asciende a los $2.391.742.052.

La reposición de Caleta Cavancha mejorará significativamente la infraestructura existente, potenciando la actividad productiva de los pescadores, con obras en el sector de cocinerías, sala eléctrica, sector pescaderías y espacios exteriores.

El sector de cocinerías, se ubicará en el primer nivel,  contempla la construcción de 31 pañoles, lavadero, sector para los buzos, bodega de combustibles, cocina con áreas de servicios y un comedor con terraza exterior con sombreadero.

La sala eléctrica se encontrará en un segundo piso y contempla la construcción de una sala de administración, con sala reuniones y sala multiuso, oficinas y servicios higiénicos.

El sector de pescaderías estará en el nivel zócalo y contempla construir 29 pañoles, taller de carpintería, y reubicación de fábrica de hielo y sala de máquinas.

En el nivel de acceso, considera 6 pescaderías, camarines, servicios higiénicos para el público, sala de basura y espacios exteriores.

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MOP inaugura sistema de agua potable rural en Caleta Caramucho

Durante la ceremonia inaugural, la Intendenta Claudia Rojas reconoció que las obras mejorarán la calidad de vida de 67 familias del poblado ubicado a 47 kilómetros al sur de Iquique

Un total de 67 familias serán beneficiadas con el sistema de agua potable rural que inauguró el Ministerio de Obras Públicas en Caleta Caramucho. La inversión sectorial demandó una inversión de $300 millones, a cargo de la Dirección de Obras Hidráulicas del MOP.

Durante la ceremonia inaugural, la Intendenta de Tarapacá, Claudia Rojas Campos, destacó el compromiso asumido por el Gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet con los habitantes de las caletas. “Queremos mejorar la calidad de vida de los habitantes de Tarapacá, no solamente en el borde costero, sino en toda la región. Lo que hemos hecho es comprometernos con las personas, trabajar en disminuir la desigualdad, y donde claramente hemos cumplido”.

El Seremi MOP, Eugenio Hidalgo González, manifestó que este sistema de agua potable rural es una solución permanente para los vecinos de Caramucho. “También queremos anunciar que en junio iniciaremos las obras de mejoramiento de la caleta propiamente tal, de manera que los pescadores y buzos tengan a resguardo sus materiales. También recordar que ya reparamos el acceso a la caleta a través de Vialidad, y donde toda esta inversión MOP es un reconocimiento a los vecinos que quieren avanzar en su desarrollo como caleta”.

DIRIGENTA DEL COMITÉ

La Presidenta del Comité de Agua Potable Rural de Caleta Caramucho, Ana Torreblanca, indicó que “el agua potable en la caleta claramente nos mejorará la calidad de vida, especialmente para los niños y adultos mayores. Es una alegría que hoy estemos celebrando este sueño hecho realidad”.

El Director de Obras Hidráulicas, Eduardo Cortés, señaló en su exposición, que  el nuevo Sistema de Agua Potable Rural beneficiará a 67 familias de caleta Caramucho.

El proyecto consideró un estanque de hormigón semienterrado con una capacidad de 75 mil litros, caseta de cloración y control, bodega de suministro, red de distribución,  10 cámaras (desagüe y de corte), 62 arranques de agua potable, paneles solares para sistema desinfección, iluminación por paneles solares autónomos. La inversión total del proyecto de APR sectorial (DOH – MOP) ascendió a $300.749.208.

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Gobierno mantiene operativa red de 14 estaciones hidrometeorológicas

Esta instrumentación permite obtener una visión más amplia al momento de tomar decisiones para enfrentar una emergencia.

 14 son las estaciones de medición pluviométrica instaladas en la región durante el 2016 por el gobierno, a través de la Dirección regional de Aguas (DGA) del Ministerio Obras Públicas (MOP), gracias a fondos del FNDR aprobados por los consejeros regionales, según informó el seremi de Obras Públicas César Benítez, quien explicó que estos instrumentos    permiten conocer, graduar y controlar la información hidrológica, con el objetivo de informar a tiempo a la autoridad y comunidad de posibles alertas climáticas de lluvias en la zona.

La red de estaciones posee un equipamiento autónomo de electricidad con continuidad de operación para mantener actualizada la información vía satelital y disponible vía internet, la cual es monitoreada por profesionales de la DGA, organismo del Estado encargado de mantener y operar el Servicio Hidrométrico Nacional.

La directora regional de la Dirección General de Aguas, Jeanette Murillo, detalló que “esta instrumentación nos permite obtener una visión más amplia al momento de tomar decisiones para enfrentar una emergencia, gracias al análisis de los datos monitoreados desde diferentes sectores, obteniendo la cantidad de agua caída por lluvia, la medición de temperatura, de humedad del aire, dirección y velocidad del viento y hasta la altura de la nieve en algunos casos”.

La red de estaciones de emergencias DGA, se ubica principalmente en puntos que requieren especial atención dada la complejidad de los sistemas de drenaje que poseen las cuencas costeras de la región, las altas pendientes que alcanzan y lo poblado de las zonas de acumulación de precipitaciones. Pueden separarse en dos grupos: ocho estaciones meteorológicas instaladas en terrazas de edificios y seis a nivel del suelo.

El Seremi de Obras Públicas, César Benítez, argumentó que la red hidrometeorológica instalada por el MOP a través de la DGA, es parte del plan de emergencia del Gobierno Regional, el cual también contempla el aumento de la cobertura de obras de control aluvional a cargo de la Dirección regional de Obras Hidráulicas y la implementación del nuevo plano de evacuación por  riesgo aluvional de Onemi.

ESTACIONES METEOROLÓGICAS EN TERRAZAS DE EDIFICIOS

Quebrada La Chimba: Estación en azotea del Liceo Científico Humanista La Chimba.

Quebrada Bonilla: Estación en azotea del Jardín Infantil Fundación Minera Escondida.

Quebrada Farellones: Estación en azotea de la Escuela Fundación Minera Escondida.

Quebrada La Cadena: Estación en al interior del Jardin infantil Rabito.

Quebrada El Toro: Estación en azotea del Laboratorio de Criminalística de Carabineros.

Quebrada Jardines del Sur: Estación en dependencias de la Universidad de Antofagasta.

Quebrada Barriles: Estación en azotea del Jardín Infantil Ardillita.

Quebrada Taltal: Estación en azotea de la Escuela Hogar Victorino Quinteros Soto.

UBICACIÓN ESTACIONES METEOROLÓGICAS A NIVEL DEL SUELO

Toconao Pueblo: Estación en dependencias del Retén de Carabineros de dicho poblado.

Toconao Quebrada 1: Estación al este del pueblo de Toconao,

Toconao Quebrada 4: Estación al este del pueblo de Toconao,

Paso Sico: Estación cerca de la estación de carabineros de El Laco.

Paso Jama: Estación cerca del paso fronterizo de Jama

Ollagüe: Estación en dependencias de la Escuela San Antonio de Padua.

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MOP entrega tercera etapa de obras de mejoramiento del aeropuerto Diego Aracena

Intendenta Claudia Rojas Campos y Director Nacional de Aeropuertos, Boris Olguín Morales, encabezaron ceremonia inaugural de la etapa 3 del proyecto.

Dos mil 750 millones de pesos demandaron las obras de mejoramiento de la tercera etapa, de un total de 6, del proyecto de Conservación Mayor del  Área de Movimiento del Aeropuerto “Diego Aracena”.

La ceremonia de entrega estuvo encabezada por la intendenta Claudia Rojas y el Director Nacional de Aeropuertos, Boris Olguín, quienes explicaron que la iniciativa en su inversión global de 6 etapas supera los $17 mil millones, y permitirá renovar completamente la pista del terminal al año 2020.

La Intendenta Claudia Rojas, manifestó durante la ceremonia que “tiene la mayor relevancia esta obra de mantenimiento y que está dentro de los trabajos que desarrolla el Ministerio de Obras Públicas en el Gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet. Logrará que nuestro aeropuerto se posicione como el segundo en importancia a nivel nacional. Es fundamental para Tarapacá, por su ubicación geográfica privilegiada. Esto nos permite competir de mejor forma en materia de comercio internacional y aumentar las conexiones internacionales con los países vecinos”.

La Intendenta también recordó que “durante el Gobierno el Ministerio de Obras Públicas va a realizar una inversión en Tarapacá del orden de los $250 mil millones, muy relevante y que aporta en empleos, reactivación económica, y sin duda en infraestructura que necesitamos para impulsar el comercio internacional”.

Por su parte, el Director Nacional de Aeropuertos, señaló Boris Olguín, indicó que “estos son trabajos muy necesarios, para recuperar el nivel de servicio, el estándar de seguridad y las ayudas visuales del área de movimiento de aeronaves, lo cual nos permitirá aumentar la operatividad. Pronto iniciaremos la cuarta etapa con una inversión de 4 mil 500 millones de pesos, lo que generará mayor empleo en la región”.

El alcalde de Iquique, Mauricio Soria, destacó el compromiso del Gobierno por mejorar la infraestructura aeroportuaria en Iquique, e indicó que “sumado la renovación de la pista y la nueva concesión del terminal de pasajeros nos permitirá tener un aeropuerto de lujo que mejorará nuestra conectividad, tanto con el país como con el extranjero”.

ESTÁNDAR DE SEGURIDAD

Este proyecto representa la tercera de 6 etapas (con la finalidad de conservar toda el área de movimiento), estimándose una inversión global sobre los $17.000 millones.

El Seremi MOP, Eugenio Hidalgo, explicó que “el gran proyecto culminará el año 2020 con pistas, calles de rodaje y plataformas completamente renovadas y con mejores condiciones de seguridad”.

Esta tercera etapa del proyecto de “conservación mayor del área de Movimiento Aeropuerto Diego Aracena de Iquique, se concentró en cerca de un kilómetro de la calle de rodaje paralela a la pista, denominada ALFA. Todo el proyecto de mejoramiento de la pista consideró una inversión sectorial de $2.750 millones, obra ejecutada por la Constructora de Pavimentos Asfálticos Bitumix S.A.